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Datos Generales

  • 535,98 hectáreas
    de superficie

Descripción

La AE se localiza en un punto de alta confluencia de flujos locales y regionales, enmarcada por corredores viales de gran jerarquía como la Calle 13, la Avenida El Dorado (Calle 26) y la Avenida Esperanza. En el ámbito se proyectan infraestructuras de movilidad regional, como el Regiotram de Occidente, el cual se perfila como un eje estructurante para la movilidad de la localidad en el mediano plazo. Esta red vial y de transporte posiciona el área como un nodo de recepción y encauce de flujos que la articulan con diversos municipios de la Región Metropolitana de Bogotá y, al mismo tiempo, debido a su alta consolidación de usos residenciales locales, genera y concentra importantes flujos de movilidad interna . 

Según lo establecido en el artículo 240 del decreto 555 de 2022 - Plan de Ordenamiento Territorial (POT), la estructura urbana se definirá a partir del tipo de suelo dentro del cual se encontrará la zonificación de áreas de actividad y los usos que se le asignen a cada una de estas áreas; este ámbito cuenta con una clasificación mayoritaria de suelo urbano y algunos sectores en suelo de expansión. En cuanto a las áreas de actividad, el ámbito se distribuye de la siguiente manera: Estructurante - Receptora de actividades económicas (27,4%), de Proximidad - Receptora de soportes urbanos (11,1%), y de Grandes Servicios Metropolitanos (61,5%). Frente a los tratamientos urbanísticos, predomina el suelo en tratamiento de Renovación Urbana (63,9%), seguido por el tratamiento de Consolidación (22,7%) y en un porcentaje menor el tratamiento de Desarrollo (13,31%).

Beneficios del proyecto

  1. Beneficios ambientales y de gestión del riesgo

    • Fortalecimiento de la conectividad de los ecosistemas estratégicos (Humedales, Río Bogotá y Canales)

    • Prevención y monitoreo del riesgo para la incorporación de medidas de adaptación al cambio climático

  2. Beneficios sociales

    • Aumento de la oferta de servicios sociales mediante la generación de nuevos equipamientos

  3. Beneficios para el desarrollo económico

    • Consolidación de los sectores económicos vinculados a la vocación aeroportuaria

  4. Beneficios para el hábitat

    • Reorganización del desarrollo de vivienda en el entorno del aeropuerto

  5. Beneficios sobre el espacio público

    • Generación de nuevo espacio público y cualificación del existente

  6. Beneficios sobre la movilidad

    • Priorización del desarrollo y consolidación del circuito logístico aeroportuario (Comisión Intersectorial de Bogotá Ciudad Aeropuerto)

    • Priorización de los proyectos que estructuran la malla vial del territorio.

    • Implementación de estrategias para mejorar la movilidad local

  7. Beneficios para una Ciudad Inteligente

    • Definición de estrategias para la formación, educación e innovación aeroportuaria

    • Definición de estrategias para la gestión inteligente de los servicios públicos y para la gestión integral de residuos

       

      Beneficiarios

      Actualmente, en la AEDA Fontibón viven 88.529 personas (DANE, 2018), a las que se suman 184.528 personas correspondientes a población flotante. La densidad poblacional es de 167 Hab/Ha, lo cual es ligeramente bajo respecto al global de la ciudad (197 Hab/Ha). Adicionalmente, en la AE hay 30.780 hogares y 28.173 viviendas, para un índice de 58 Viv/Ha, muy próximo al global de la ciudad (63 Hab/Ha). 

      Estas cifras tienen el potencial de aumentar considerando las oportunidades identificadas en el territorio. Las proyecciones poblacionales serán precisadas en el marco del proceso de formulación de este instrumento. 

Estado

La AEDA Fontibón cuenta con resolución de directrices actualizada mediante la Resolución 0001 del 02 de enero de 2026.

En marzo de 2025 RenoBo presentó ante la SDP la radicación de la iniciativa para la formulación y adopción de la actuación estratégica, en ese sentido actualmente la formulación se encuentra en etapa de alistamiento con el fin de definir los estudios requeridos y el modelo urbano para la AE.

Alcance

Contexto urbano 

Junto con la AE Distrito Aeroportuario Engativá, la AE Distrito Aeroportuario Fontibón conforman una gran apuesta de desarrollo territorial integral que se apalanca en los proyectos estructurantes de la ciudad, la región y el país, que a su vez configuran una inversión sin precedentes en el sector occidente de Bogotá como lo son la Calle 13, la Avenida Longitudinal de Occidente (ALO) en su tramo central, la Avenida Calle 63, la Avenida la Esperanza, el Regiotram de Occidente, la extensión del Servicio Troncal de Transmilenio sobre el eje de la Calle 26, entre otros.

Estos proyectos dinamizarán este sector de la ciudad-región y, junto a las Actuaciones Estratégicas del Distrito Aeroportuario, se conformará una de las principales ciudades-regiones-aeroportuarias del continente.

El ámbito de la AEDA Fontibón abarca una superficie de 535,98 hectáreas. Se sitúa en un entorno de importancia ambiental por la proximidad con ecosistemas estratégicos como los Humedales de Capellanía, Hyntiba, y Meandro del Say, así como la red de parques del Río Bogotá, por lo cual, las decisiones de planeamiento (infraestructura y usos desarrollados) en el área de actuación deberán orientarse a la articulación con dichos ecosistemas y al mejoramiento de las condiciones ambientales del sector.  

La presencia significativa de usos residenciales de baja densidad y conjuntos habitacionales, así como la coexistencia con actividades industriales, comerciales y logísticas de distintas escalas se considera una de las principales características y a su vez, uno de los mayores retos en esta pieza de ciudad, dado que las dinámicas industriales de grandes plataformas y comerciales generan conflictos con los usos residenciales por las actividades y los flujos vehiculares asociados a sectores como San José de Fontibón, Puerta de Teja, Las Brisas, y el Triángulo.

Alcance

Marco Normativo

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